電機與減速機接手校同軸度，大多數(shù)情況下，都是減速機不動，校電機。在設備安裝時，一般電機底座都會校水平的，所以電機底座的不水平誤差是較小的。

　　因此校同心度時，為了簡便和縮短校對時間，只要考慮電機軸與減速機輸入軸中心線不等高和電機軸在水平面內的歪斜即可。下面就這種情況，講解校同軸度的方法。

　　步驟一：目測和用鋼皮尺比對接手前、后邊，初步校正。

　　目的：電機、減速機接手前、后初步對齊，并減少開端誤差，為下一步打百分表校電機中心高，減少誤差。

　　步驟二：校對電機接手中心線與減速機接手中心線等高。

　　安裝百分表，旋轉減速機接手一圈，記下百分表在上、下兩點處讀數(shù)（若減速機旋轉不方便，則把磁座裝在電機接手上，旋轉電機軸一圈），計算百分表上、下兩點的讀數(shù)差ΔL1，然后，在電機四個地腳螺絲處，同時增加ΔL1/2+(0.10~0.15)厚墊片，其中0.10~0.15mm為經(jīng)驗值，該經(jīng)驗值是補償打百分表時，電機地腳螺絲未緊固造成的。

　　在剛性接手或接手補償性能差的情況下，且設備高速運轉，減速機或軸承座運行與停止狀態(tài)溫度相差較大的場合，在加墊片時，還要根據(jù)經(jīng)驗或計算減速機或軸承座運行時，因溫度的升高，導致座子升高，要把這個升高量也加上。

　　步驟四：重新打百分表，測接手開端，確認電機、減速機接手同軸度，是否在允許范圍內。一般情況下會在許可范圍內。若在，則同軸度校對全部結束。

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