減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用很廣，但由于操作不當(dāng)或內(nèi)部原因，有時(shí)會(huì)造成機(jī)械發(fā)熱。長(zhǎng)時(shí)間這樣下去，就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)馬達(dá)的損傷，從而降低我們的工作效率。因此在某種程度上，要使裝置運(yùn)轉(zhuǎn)得更好。這一點(diǎn)，很多人都不懂。今天小編為您詳細(xì)講解幾種降溫方法。

1、使用電扇。安裝時(shí)，將一臺(tái)冷卻風(fēng)扇安裝在進(jìn)口軸上，然后將其吹到變速箱箱內(nèi)。

2、水冷。減速機(jī)在傳輸和壓縮氣體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量，必須從轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)移到殼體，然后再擴(kuò)散。

3、冷卻轉(zhuǎn)子油膜。該技術(shù)是在減速機(jī)上安裝一根輸油管，將轉(zhuǎn)子的熱量均勻地排出。

4、冷卻空氣。濕法減速裝置是將兩個(gè)或兩個(gè)階段吸入的空氣進(jìn)行壓縮，再利用復(fù)合吸收法和相位差法進(jìn)行擴(kuò)散。

5、轉(zhuǎn)子的內(nèi)部降溫.為保證減速器在較高壓力下工作，應(yīng)采取一種更為高效的方式，即利用循環(huán)油冷卻轉(zhuǎn)子，將油孔和軸頭分別打入泵軸的端部，再由轉(zhuǎn)子內(nèi)壁將其排出。

6、冷卻線圈.這種方法是在齒輪箱中，將冷卻盤管放置在一個(gè)入口和一個(gè)出口的位置，這樣可以使齒輪箱中的潤(rùn)滑油的溫度降低。

7、冷卻風(fēng)扇+冷卻線圈.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將以上兩種方法結(jié)合在一起。

8、使用外部的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。該方法適用于高負(fù)荷、高熱量的場(chǎng)合。變速箱工作時(shí)，用油泵將變速箱內(nèi)的機(jī)油排出，進(jìn)行冷卻，并將常溫下的機(jī)油倒入變速箱，通過(guò)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。

綜上所述，減速機(jī)的制冷方法多種多樣，需要用戶在工作時(shí)根據(jù)實(shí)際工況選用不同的制冷模式，以保證其在各種工況下的運(yùn)行性能。當(dāng)然，在使用前，我們必須對(duì)儀器進(jìn)行全面的了解，避免由于對(duì)儀器的不熟悉，而造成設(shè)備的錯(cuò)誤或故障。

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